Primäraluminium-Defizit im Jahr 2026: Globale Knappheit und Wachstum des Sekundärmarktes

Der Aluminiummarkt befindet sich derzeit in keiner besonders ruhigen Phase. Zahlreiche, teils widersprüchliche Faktoren spielen eine Rolle und erschweren es, präzise Richtlinien für die Akteure der Branche zu geben.

Primäraluminiumknappheit im Jahr 2026: das Risiko eines globalen Defizits

Ein erstes besorgniserregendes Anzeichen betrifft ein mögliches globales Primäraluminiumdefizit im Jahr 2026. Es wird befürchtet, dass sich die Knappheit des Primärmetalls aufgrund von Produktions- und Transportstörungen in der Golfregion, Beschränkungen des Aluminiumoxid- und Primärmetallflusses in der Straße von Hormus und dem daraus resultierenden fortschreitenden Rückgang der globalen Lagerbestände verschärfen könnte.

Schätzungen bestätigen ein Defizit von fast 2 Millionen Tonnen: eine beträchtliche Zahl, wenn man bedenkt, dass die globale Primäraluminiumproduktion im Jahr 2025 bei 74 Millionen Tonnen lag. Die Verknappung von Primäraluminium aus der Golfregion wirkt sich insbesondere auf die Lieferungen nach Europa aus.

Derzeit stabilisiert die Primäraluminiumknappheit im Jahr 2026, die mit den Spannungen im Nahen Osten und dem Wettbewerb zwischen der EU und den USA um die Nachfrage zusammenhängt, den Markt. Es bestehen jedoch weiterhin Bedenken hinsichtlich möglicher negativer Auswirkungen auf die asiatische Nachfrage. Fakt ist, dass trotz der makroökonomischen Abschwächung die regionalen Preisaufschläge hoch bleiben, da die Verbraucher um das Material konkurrieren, und die Angebotsengpässe weiterhin der Hauptfaktor sind, der den Markt stützt. Es ist erwähnenswert, dass Aluminium seit den jüngsten Konflikten im Nahen Osten das leistungsstärkste Nichteisenmetall ist.

Der Sekundäraluminiummarkt: steigende Nachfrage nach Schrott

Die globalen Lieferengpässe bei Primäraluminium lenken die Aufmerksamkeit auf den Markt für Sekundäraluminium-Recycling, da die Nachfrage nach Schrott in allen wichtigen globalen Märkten steigt. Es wird erwartet, dass die Schrottpreise bis 2026 deutlich ansteigen werden, bedingt durch die begrenzte Verfügbarkeit und die steigenden Ersatzkosten für das Primärmetall.

Diese Situation stützt weiterhin die Preise für Sekundärlegierungen und schürt die Sorgen um die Schrottverfügbarkeit, während die Nachfrage – abgesehen von einer moderaten Nachfrage aus der Automobilindustrie – schwach ist. Der Markt wird daher eher vom Angebot als von der Nachfrage bestimmt, da die Beschaffung von Schrott als Rohstoff mit Schwierigkeiten verbunden ist.

Die offenen Fragen, die Europa nicht länger aufschieben kann

Die Aluminiumindustrie bleibt weltweit von entscheidender Bedeutung, aber Europa kann sich eine passive Verteidigung nicht leisten, ohne die noch offenen schwerwiegenden Probleme anzugehen, anzugehen und zu lösen:

• Der unaufhaltsame Rückgang der Produktion von Primärrohstoffen;
• Unzureichende Entwicklung von Verwertung und Recycling;
• Intelligente Import- und Exportkontrolle entlang der gesamten Lieferkette;
• Die Energiefrage muss mit wahren Fakten und konkreten Vorschlägen angegangen werden.

Das Primäraluminiumdefizit im Jahr 2026 ist keine konjunkturelle Krise, sondern ein Anzeichen für strukturelle Ungleichgewichte, die dringende systemische Reaktionen der europäischen Institutionen erfordern.

Quelle: A&L Aluminium Alloys Pressure Diecasting Foundry Techniques