Aluminium bleibt das am schnellsten wachsende Automobilmateria
Der Fahrzeugbau mit mehreren Materialien, das anhaltende Wachstum von elektrifizierten Antrieben und Plattformen für batterieelektrische Fahrzeuge führen weiterhin zu einer stärkeren Marktdurchdringung von Aluminium.
Die Ergebnisse einer kürzlich durchgeführten Umfrage bestätigen, dass Aluminium, bereits das sich am schnellsten entwickelnde Automobilmaterial, bis 2026 voraussichtlich auf einen Gehalt von 514 Pfund pro Fahrzeug (PPV) anwachsen wird, was einer Steigerung von 12% gegenüber 2020 entspricht. Die Umfrage wurde von US-amerikanischen Forschungen durchgeführt Das Beratungsunternehmen DuckerFrontier analysiert die neuesten Informationen zum Materialgehalt nordamerikanischer Leichtfahrzeuge in der gesamten Wertschöpfungskette der Automobilindustrie, einschließlich der Automobilhersteller und ihrer Zulieferer. Aluminium im Automobilsektor wurde durch den zunehmenden Einsatz in Fahrzeugverschlüssen, weißen Teilen und Fahrgestellen angetrieben Anwendungen in traditionellen Fahrzeugen sowie das Wachstum von elektrifizierten Antriebsplattformen und Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs).
"Mit dem Druck der Verbraucher und den Herausforderungen für die Umwelt steigt auch die Verwendung von Aluminium in Kraftfahrzeugen. Diese Nachfrage nimmt zu, da hochfestes Aluminium mit geringem Gewicht den Automobilherstellern hilft, sich an neue Trends in der Automobilindustrie anzupassen. Mobilität und wir sind optimistisch hinsichtlich des Wachstumspotenzials von Das Metall im sich schnell entwickelnden Segment der Elektrofahrzeuge", sagte GaneshPaneer, Präsident der Transportgruppe der Aluminium Association."Die Marktdurchdringung von Aluminium im Automobilsektor hat in den letzten fünf Jahrzehnten im Laufe des Jahres zugenommen, und es wird erwartet, dass sich die Expansion fortsetzt Fahrzeuge werden weit verbreitet. Die zunehmende Verwendung von Aluminium zur Erweiterung der Reichweite und zum Ausgleich des Gewichts und der Kosten der Batterie wird sicherstellen, dass die Verbraucher Hochleistungsautos und -lastwagen wählen, die sicher, spaßig und umweltfreundlich sind."
Die Autohersteller werden den Einsatz von Aluminium in Automobilen weiter vorantreiben, während die Designentwicklung hin zu Fahrzeugen, Lastwagen und SUVs mit mehreren Materialien voranschreitet. Laut dem neuen DuckerFrontier 2020-Bericht - Aluminiumgehalt und -aussichten in nordamerikanischen Light Vehicles - bleibt flachgewalztes Aluminiumblech eine Schlüssellösung, um schwerere Stähle zu ersetzen und Autoherstellern dabei zu helfen, Massenreduktionsziele zu erreichen.
Türen stellen die höchste Nettowachstumsanwendung des Aluminiumgehalts pro Fahrzeug dar, mit einer Durchdringung von 30% bis 2026. Bis 2026 wird eine Akzeptanz von Aluminiumhauben von 81% und Anwendungen für Türen / Seiten von 44% erwartet. Der Gesamtaluminiumgehalt wird bis 2030 auf 570 PPV geschätzt, was einem Anstieg von 24% in den nächsten zehn Jahren entspricht.
Mit fortschreitender Elektrifizierung werden Bedarfsanalyseprojekte für Aluminiumprofile und Hochdruckdruckgussteile aufgrund des zunehmenden Einsatzes in Anwendungen wie Batterie, Motorgehäuse und Karosserieteilen zunehmen, die für Fahrzeugsicherheitsanwendungen von zentraler Bedeutung sind, mit Extrusionen für das Unfallmanagementsystem ( CMS) -Anwendungen werden zwischen 2016 und 2022 voraussichtlich um 10% zunehmen.
"Die Aluminiumindustrie expandiert und entwickelt Lösungen, die auf die dringendsten Bedürfnisse der Autohersteller zugeschnitten sind, um die Masse zu kompensieren, angesichts des zusätzlichen Inhalts und Gewichts neuer Funktionen, zusätzlicher Sicherheitsanforderungen und der Umstellung auf Elektrifizierung. Aluminium wird ein unaufhaltsames Wachstumsjahr erleben nach dem Jahr bis 2030 “, sagte Abey Abraham, CEO von DuckerFrontier.
Die Automobilhersteller bevorzugen weiterhin Aluminium in einem sich ständig ändernden Industrieklima, wie die jüngsten Produkteinführungen zeigen, die durch den intensiven Einsatz von Aluminiumverschlüssen und Strukturbauteilen gekennzeichnet sind. Da die Aluminium-Automobilindustrie floriert, erweist sie sich als wichtige Industrie für das verarbeitende Gewerbe des Landes und eine gesunde US-Wirtschaft. Die Aluminiumindustrie hat mehr als 3 Milliarden US-Dollar investiert und zugesagt, um eine größere Kapazität in der Branche zu gewährleisten. Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten Staaten seit 2013 und der Sektor ist bereit, solche Investitionen in Arbeitsplätze im heimischen verarbeitenden Gewerbe dank des anhaltenden Nachfragewachstums fortzusetzen.
Aluminium in Autos: eine Win-Win-Partnerschaft für beide Seiten
Aluminium und Autos sind zwei natürliche Partner, da das Material - besser als fast alle anderen - die Anforderungen nachhaltiger Produkte und Anwendungen erfüllt und die Automobilhersteller bei ihren Bemühungen unterstützt, umweltfreundliche Mobilität zu entwerfen und herzustellen.
Die Vorteile des Materials sind allgemein bekannt: Es ist leicht und, wenn es mit geeigneten Elementen verbunden wird, sehr stark. Es kann problemlos und energieeffizient recycelt werden, wodurch erhebliche Ressourcen eingespart werden. Es kann auf viele Arten verarbeitet werden: gegossen, gewalzt, extrudiert und geschmiedet. Aluminium wird im Getriebe- und Kupplungsgehäuse, für Karosserieteile oder als extrudierte Komponenten für Stoßstangensysteme verwendet.
Durch die Verwendung von Aluminiumkomponenten im Vergleich zu Stahlprodukten kann etwa ein Drittel des Gewichts eingespart werden, was um 100 Kilogramm reduziert wird. Alle 1.000 Kilometer werden etwa 3,5 Liter Kraftstoff eingespart. Die Treibhausgase CO2 werden entsprechend reduziert. Lebenszyklusanalysen haben gezeigt, dass über die Lebensdauer eines Autos bei Verwendung von 100 Kilogramm Aluminium zwei Tonnen CO2 weniger emittiert werden.
In Europa sind heute durchschnittlich 179 Kilogramm Aluminium in jedem Auto enthalten. Bei einer Anzahl von Personenkraftwagen mit insgesamt 47 Millionen Fahrzeugen allein in Deutschland entspricht dies einer CO2-Einsparung von satten 168 Millionen Tonnen über die gesamte Nutzungsdauer der Fahrzeuge.
Eine im Oktober 2019 veröffentlichte Studie von DuckerFrontier prognostiziert, dass der Aluminiumanteil in europäischen Autos bis 2025 bei rund 200 kg liegen wird. Insbesondere laminierte und extrudierte Produkte werden zur Entwicklung dieses Wachstums beitragen. Abschnitte machen derzeit einen relativ geringen Anteil von 19 kg aus. Laut der oben genannten Studie wird dieser Anteil in den kommenden Jahren um mindestens 40% deutlich ansteigen und 26,7 kg erreichen.
Elektromobilität: ein vielversprechender Markt für Aluminium
Die Entwicklung des Einsatzes von Aluminium im Automobilsektor wird durch den Trend zur Elektromobilität gefördert. In Elektrofahrzeugen verwenden Autohersteller mehr Aluminium als Leichtmetall, um das zusätzliche Gewicht schwerer Batterien mit begrenzter Reichweite auszugleichen. Die Batterien müssen ordnungsgemäß untergebracht sein, um untergebracht und geschützt zu werden. Dazu kann ein Batteriegehäuse aus Aluminiumprofilen, Folien und / oder Gussteilen je nach Fahrzeuggröße bis zu 100 kg wiegen. Elektromotoren müssen ebenfalls untergebracht, gekühlt und vor Stößen geschützt werden, und Aluminiumkomponenten erweisen sich als die effektivste Lösung für diese Zwecke.
Die Dynamik dieser Entwicklung beruht auf der Notwendigkeit der europäischen Automobilhersteller, die Emissionen ihrer CO2-Flotte drastisch zu reduzieren: Von derzeit 130 Gramm pro Kilometer soll bis 2021 ein Wert von 95 Gramm erreicht werden, das Ziel sehr Ehrgeizig ist jedoch auch dieser Wert nur ein Zwischenschritt. Für den Zeitraum nach 2021 hat die EU-Kommission weitere Reduzierungen der CO2-Emissionen für Neufahrzeuge festgelegt: Bis 2026 müssen die Kohlendioxidemissionen um weitere 15% und bis 2030 um 37,5% (jeweils im Vergleich zu 2021) gesenkt werden ) Dies stellt eine große Herausforderung für die europäischen Automobilhersteller dar und verspricht einen erheblichen Anstieg der Nachfrage nach Produkten der Aluminiumindustrie.
Einmal gebaut, zerstreut sich Aluminium am Ende seiner Lebensdauer nicht mehr. Die mit dem Produkt verbundenen Materialkreisläufe von der ersten Extraktion über die Verarbeitung und Verwendung bis hin zur Rückgewinnung des Metalls sind nun weitgehend geschlossen. Dies gilt insbesondere für Langzeitinstallationen wie Autos, deren Aluminiumkomponenten einen besonderen Wert haben und dank fortschrittlicher energieeffizienter Ofentechnologie problemlos recycelt werden können. Das Schmelzen von Schrott erfordert nur 5% der Energie, die zur Gewinnung von Aluminium aus Bauxit benötigt wird.
Seit vielen Jahren trägt die europäische Aluminiumindustrie wesentlich zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei der Herstellung des Materials bei. Beispielsweise konnten die direkten CO2-Emissionen pro Tonne produziertem reinem Aluminium gegenüber 2010 um 21% und gegenüber 1990 um 55% gesenkt werden.
In der "Vision des Fahrplans für 2050" haben die europäischen Aluminiumverbände eine Kette von schlagfreien, energieeffizienten Aluminiummaterialien skizziert. Ihr Erfolg hängt von der benötigten Energie und den Randbedingungen der Industriepolitik auf europäischer Ebene ab, die die Sicherheit gewährleisten Erhaltung der Aluminiumproduktion mit hoher Effizienz und Respekt für die Umwelt und Anreize für die Förderung strategischer Wertschöpfungsketten.
Quelle: International Aluminium Journal